Крановые пути (ещё называют подкрановыми путями) — это комплекс рельсовых направляющих, выстроенных внутри или снаружи здания, которые служат для перемещения кранов и вспомогательного грузового оборудования. Краны двигаются по этим путям, как по рельсам, но в отличие от классических железнодорожных рельсов, крановые пути имеют специальную маркировку, которая означает, что их применение возможно только для кранового оборудования. Типичная маркировка крановых рельс выглядит так — КР-70, КР-80, КР-100, КР-120 и т. д. Числовые значения означают ширину головки рельса, и говорят о прочности и силе конструкции. Так, чем тяжелее крановое оборудование, чем выше его грузоподъёмность, тем шире должна быть головка рельса, и, следовательно, тем прочнее будет конструкция.
Какой материал используется для изготовления крановых путей?
Ввиду того, что крановые пути призваны выдерживать тяжелое крановое оборудование и подвергаться большим нагрузкам, для их изготовления применяются высокопрочные металлы. Большинство крановых направляющих выполняют из высокоуглеродистой стали особого состава. Этот состав содержит необходимый баланс кремния, магния, никеля, серы, фосфора, хрома и меди, который маркируется номером К63. Сталь этой марки идёт только для изготовления крановых путей. Химический состав этого типа стали указан в ГОСТ 4121-96, и не менялся уже много лет. Состав стали для крановых путей обычно статичен и редко содержит какие бы то ни было примеси. В отличие от состава, к примеру, железнодорожных путей, который более дифференцирован в зависимости от разного типа мощности.
У крановых путей есть два главных критерия — прочность и износостойкость. Высокоуглеродистая сталь К63 отвечает этим двум главным требованиям. Для специальных крановых рельсов, создающихся для работы в сложных климатических или заводских условиях, используется легированная рельсовая сталь, которая помимо основных, содержит и вспомогательные компоненты, улучшающие её свойства -марганец, вольфрам, молибден, титан и другие.
Виды крановых путей
Крановые пути могут быть надземными или наземными.
Надземные крановые пути
Как следует из названия, этот вид крановых путей располагается над землёй, и проектируется в специально отведённом для них помещении. Надземные пути устанавливаются для большинства типовых и ряда специализированных подвесных или опорных кранов. При проектировании надземного крана огромную роль играет помещение, в котором его предстоит устанавливать. В качестве объекта установки крановых путей может служить самостоятельное типовое сооружение, или специально созданное для этих целей строение.
Надземные краны включают в себя следующие составляющие:
- колонны для опорных подвесных кранов или стропильные балки для подвесных кранов;
- балки для кранового пути (по ним будет перемещаться тележка с грузовым устройством и талью или кабина машиниста);
- путевое оборудование, к которому относятся различные указатели и ограничители движения, знаки-предупредители и т. д.;
- направляющие и скрепления на стыках. Скрепления либо упруго связывают направляющие с основанием, либо ограничивают их свободное перемещение в зависимости от конструкционных особенностей.
Монтаж надземных крановых путей
При монтаже надземных крановых путей, сначала проводятся подготовительные мероприятия, которые включают в себя проверку строительной площадки, фундамента, проведение геодезических съёмок. Затем следует приём работ и подписание актов. Сам монтаж начинается с установки главных несущих колонн, по завершению чего также проводится геодезическая съёмка и составляются акты. В дальнейшем устанавливаются балки кранового пути, которые тоже формируют несущую основу всей конструкции. На этом же этапе устанавливаются тормозные балки, фермы и проходные галереи. Далее монтируются направляющие кранового пути, которые сначала устанавливаются в проектное положение, а затем свариваются их стыки. Заключительным этапом монтажных работ является установка путевого оборудования.
Наземные крановые пути
Эти пути устанавливаются для специализированных видов кранового оборудования, обычно для башенных, козловых или портальных кранов. Отличие этих путей от предыдущих в том, что основы их конструкции опираются на землю.
В силу того, что наземные крановые пути часто устанавливаются для специализированного кранового оборудования и для работы в стеснённых условиях, при составлении проектной документации на пути, учитываются не только необходимые технические условия, такие как: режимы работы и нагрузка крана, габариты, масса и тип грузов, но и условия эксплуатации будущего сооружения: качество и увлажнённость грунта, сейсмичность, рельеф местности, уровень грунтовых вод и прочие геодезические условия.
Строение наземного кранового пути сложнее надземного. Оно предполагает две части — верхнее и нижнее строения.
- Нижнее включает в себя фундамент, или то, что в технических документах называют земляным полотном. Нижнее строение устанавливается в первую очередь. Сначала проводятся геодезические работы, исследуется рельеф местности и её качество. Затем на основе этих данных ведутся работы по возведению земляного полотна. Для этого используются те виды грунтов, которые подходят для данной местности — скальные, песчаные, глинистые или иные. Фундамент предполагает также установку ливневой канализации для удаления воды, которая обычно подсоединяется к общей водоотводной системе.
- Верхнее строение предполагает установку всех остальных частей крана. Чтобы стабилизировать всю конструкцию устанавливается балластная призма, толщина которой зависит от силы будущей нагрузки. В состав балластной призмы обычно входит галечная или песчано-гравийная смесь.
К тому, что именуют верхним строением крановых путей относятся все основные балки, направляющие, скрепления и опорные элементы.
Состав путевого оборудования наземных крановых путей шире, чем надземных. Помимо основных элементов, как, например, тупики, ограничители движения, знаки безопасности, в него входят также специальные, к которым относятся лотки для токопроводящих кабелей, системы заземлений, ограждения, элементы, препятствующие опрокидыванию крана в ветреных районах, и прочее.
